35톤 브리지 크레인 감속기 오일 누출 어떻게 해야 합니까?

35톤 브리지 크레인감속기 오일 누출 어떻게 해야 합니까?

 

35톤 교량 크레인 감속기의 일부 문제를 해결하려면 먼저 감속기의 작동 원리와 기능을 이해해야 합니다.

 

 

감속기의 작동 원리:

 

그만큼35톤 브릿지 크레인감속기는 기어 속도 변환기를 사용하여 모터(모터)의 회전수를 원하는 회전수로 줄이고 더 큰 토크를 얻는 동력 전달 메커니즘입니다.

 

현재 교량 기중기의 동력과 운동을 전달하기 위해 사용되는 장비에서는 속도와 토크의 변환 장비에 널리 사용되고 있다.

 

브리지 크레인 감속기의 주요 기능:

 

(1) 속도를 줄이고 동시에 출력 토크를 높입니다. 토크 출력 비율은 모터 출력에 감속비를 곱한 값이나 감속기의 정격 토크를 초과하지 않도록 주의하십시오.

 

(2) 감속은 부하의 관성을 동시에 감소시키며, 관성의 감소는 감속비의 제곱입니다.

감속기 누유 고장 현상 및 원인

 

 

크레인 감속기 오일 누출이 더 일반적이며 그 이유는 다음과 같습니다.

 

(1) 설계가 불합리하다.
벤트 구멍이 설계되지 않았거나 벤트 구멍이 너무 작으면 감속기의 내부 압력이 외부 압력과 균형을 이루지 못하고 윤활유가 넘칠 것입니다. 내부 압력의 증가는 윤활유의 투과성을 증가시키고 두 상자의 접합면이 단단히 밀봉되지 않으면 오일이 누출되기 쉽습니다.

 

(2) 제조가 설계 요구 사항을 충족하지 못합니다.
상자 본체의 접합면 가공 정확도가 충분하지 않아 밀봉 및 누출이 불량합니다.

 

(3) 부적절한 사용 및 유지 관리.
환기 후드에 먼지가 너무 많으면 막혀 내부 압력이 높아집니다. 오일이 너무 많으면 오일 레벨이 너무 높습니다. 고정 볼트가 느슨하여 두 상자의 접합면이 단단하지 않습니다. 구멍에서 누출이 있는지 확인하십시오.

 

예방법

 

(1) 개선된 디자인.
감속기의 관찰 구멍 덮개와 오일 주입구 덮개에 환기 장치를 추가하여 상자 내부와 외부의 압력을 부드럽고 매끄럽게 만듭니다. ZSC 유형 수직 감속기를 재설계하십시오. 누출 방지 능력.

 

(2) 상자의 변형을 방지하기 위해 상자의 접합면과 각 일치면의 가공 정확도를 향상시킵니다.

 

(3) 유지 보수 작업을 잘하십시오.
감속기의 통풍구를 자주 확인하고 청소하십시오. 개스킷이 유효하지 않은지 여부와 사용 중 볼트의 조임 상태에 주의하십시오. 적절한 양의 오일을 유지하십시오. 오일 배출 플러그 주변의 누출에 대해서는 원료 테이프 또는 PTFE 필름을 감습니다.

 

또한 유지 보수 후에는 윤활유가 방해받지 않고 오일 회수 풀로 돌아갈 수 있도록 입력 및 출력 샤프트의 미로 홈에 있는 오일 회수 구멍을 막고 있는 윤활 그리스를 청소해야 합니다.