작업장 크레인의 일반적인 고장 유형 - 작동 메커니즘

작업장 크레인의 일반적인 고장 유형 - 작동 메커니즘

 

그만큼30톤 브릿지 크레인공장 건물 위의 선로를 가로지르는 일종의 크레인입니다. 일반적으로 후크는 픽업 장치로 사용됩니다. 산업 및 광업 기업의 작업장 및 창고의 견고한 범위에서 적재, 하역 및 리프팅에 적합합니다.

 

기본 구조는 금속 구조, 전송 메커니즘, 안전 및 제어 시스템의 세 부분으로 구성됩니다. 오늘날 우리는 주로 두 가지 주요 작동 메커니즘인 카트 및 트롤리 작동 메커니즘을 이해하게 되었습니다.

 

카트의 작동 메커니즘은 별도로 구동됩니다. 두 개의 구동 휠에는 두 세트의 대칭 및 독립 구동 장치가 있습니다. 구동 장치는 주로 모터, 브레이크, 감속기, 바퀴 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 모든 메커니즘은 롤링 베어링 메커니즘을 사용하고 모든 구성 요소는 기어를 사용합니다. 커플링이 연결되고 능동 및 수동 휠 축이 모두 앵귤러 베어링 박스에 지지되어 조립 및 분해가 용이합니다. 트롤리 프레임은 리프팅 메커니즘과 작동 메커니즘이 설치된 강판으로 용접됩니다.

 

트롤리 작동 메커니즘: 트롤리 작동 메커니즘은 전기 모터로 구동되는 수직 감속기입니다. 감속기의 저속 축은 중앙 구동 방식으로 구동 휠에 연결되고 모터 축의 다른 쪽 끝에는 브레이크가 장착되어 있습니다.

 

카트 및 트롤리의 작동 메커니즘의 결함 현상 및 원인

 

트롤리의 작동 메커니즘은 종종 제동 불량의 결함이 있으며 때로는 특정 위치에서 멈출 수 없습니다. 감속기 베이스의 고정 볼트가 느슨합니다. 윤활 불량으로 인해 감속기의 내부 부품이 손상되었습니다.

 

크레인 작동 메커니즘의 결함은 제동 과정에서 크레인의 심한 흔들림과 진동 소음입니다. 감속기의 고정 볼트 풀림 및 내부 부품 손상; 실행 제한 장치의 버퍼 시스템 손상.

 

 

원인:

 

하나는 시동 또는 제동 시 주행 관성력입니다.

 

두 번째는 운전자가 규정을 위반하거나 오작동하여 크레인이 한 방향으로 주행할 때 갑자기 역회전하여 모터가 역전되어 과도한 충격 토크가 발생하는 것입니다.

 

세 번째는 감속기의 윤활유 부족 또는 기타 이유로 인한 윤활 불량입니다.

 

넷째, 카트 작동 메커니즘의 좌우 제동 메커니즘의 조정이 불균형하고 제동 과정에서 좌우 제동 토크가 동일하지 않아 측면 비틀림 및 진동이 발생합니다.

 

 

예방법

 

트롤리 주행 트랙의 평행도, 수평도 및 청결도를 항상 확인하고 트랙의 국부적 손상 및 변형 수리에 주의하십시오.

 

카트의 주행 트랙의 평탄도와 청결을 유지하고 좌우 트랙의 평탄도 오류를 확인하십시오.

 

각 감속기의 고정 볼트는 자주 점검하고 조여야 합니다.

 

브레이크를 자주 점검하고 조정하십시오. 특히 카트의 좌우에 있는 두 개의 브레이크 스프링의 조임과 브레이크 슈와 브레이크 휠 사이의 간격이 동일하도록 조정해야 합니다.

 

항상 각 감속기의 윤활 상태를 확인하고 그리스 윤활을 시도하고 비틀림 저항이 좋고 베이스 직경이 큰 감속기를 선택하십시오.