크레인 작동 메커니즘 및 구동 방법

크레인의 작동 메커니즘 및 구동 방법

 

크레인, 크레인, 크레인이라고도 알려진 크레인. 일반적으로 사용되는 리프팅 장비입니다. 이 기사에서는 주로 크레인의 작동 메커니즘과 구동 방법을 설명합니다.

 

 

1. 크레인 작동 메커니즘

 

크레인의 작동 메커니즘은 일반적으로 4개의 구동 및 구동 휠만 사용합니다. 리프팅 용량이 큰 경우 휠 압력을 줄이기 위해 휠을 추가하는 경우가 많습니다. 바퀴가 4개 이상인 경우, 각 바퀴에 크레인의 하중을 고르게 분산시키기 위해 관절형 균형 프레임 장치를 사용해야 합니다.

 

교량의 금속 구조는 메인 빔과 엔드 빔으로 구성되며 단일 메인 빔 브리지와 더블 빔 브리지의 두 가지 범주로 구분됩니다. 단일주교는 경간 양측에 위치한 단일 주거더와 단부보로 구성되는 반면, 이중거더교는 2개의 주보와 단부보로 구성된다.

 

메인빔과 엔드빔은 견고하게 연결되어 있으며, 엔드빔 양단에는 고가구조물 위를 주행하는 교량을 지지하는 바퀴가 설치되어 있다. 리프팅 트롤리가 작동할 수 있도록 트랙이 메인 빔에 용접됩니다. 교량 메인빔에는 다양한 구조 유형이 있으며, 대표적인 것으로는 박스 구조, 4트러스 구조, 중공 트러스 구조 등이 있습니다.

 

상자 모양의 구조는 트랙 상자 모양의 이중 빔, 트랙 상자 모양의 이중 빔, 트랙 상자 모양의 단일 메인 빔 등 여러 유형으로 나눌 수 있습니다. 트랙 상자 모양의 이중 빔은 다음과 같습니다. 널리 사용되는 기본 형태. 메인빔은 상부 및 하부 플랜지 플레이트와 양쪽 수직 웹으로 구성됩니다. 트롤리 레일은 상부 플랜지 플레이트의 중심선에 배열됩니다. 그 구조는 간단합니다. 제조가 쉽고 대량생산에 적합하지만 무겁다.

 

오프트랙 박스형 이중빔과 오프트랙 박스형 단일 메인빔의 단면은 두께가 다른 상부 및 하부 플랜지 플레이트와 메인 및 보조 웹으로 구성됩니다. 트롤리 레일은 메인 웹 위에 배치되며, 박스 안의 짧은 보강재는 플레이트 생략이 가능합니다. 이 중 오프레일 박스형 싱글 메인빔은 넓은 플랜지 박스형 메인빔 1개로 교체됐다. 자중은 더 작지만 제조는 더 복잡합니다. 4트러스 구조는 4개의 평면 트러스가 결합되어 폐쇄된 공간 구조로 구성됩니다. 상부 수평 트러스의 표면은 일반적으로 보행 플랫폼으로 포장됩니다. 무게가 가볍고 강성이 높습니다. 그러나 다른 구조물에 비해 크기가 크고 제조가 복잡하며 피로도가 큰 단점이 있습니다. 강도가 낮고 생산량이 적습니다.

 

개방형 웹 트러스 구조는 편향된 상자 모양의 메인 빔과 유사합니다. 4개의 철판으로 구성되어 폐쇄형 구조를 형성합니다. 솔리드 웹 I형 빔인 메인 웹을 제외하고 나머지 3개의 강판은 설계 요구 사항에 따라 많은 창으로 절단되어 경사 바가 없는 구조를 형성합니다. 오픈 웹 트러스는 상부 및 하부 수평 트러스 표면에 보행 플랫폼을 갖추고 있으며 교량 내부에 크레인 작동 장치와 전기 장비가 설치됩니다. 무게가 가볍고 전체적인 강성이 높습니다. 중국에서 널리 사용되는 유형입니다.

 

일반 브리지 크레인은 주로 전기로 구동되며 일반적으로 운전실에서 작동하며 일부는 원격으로 제어됩니다. 리프팅 용량은 500톤에 도달할 수 있고 범위는 60미터에 도달할 수 있습니다.

 

 

간단한 빔 브리지 크레인은 빔 크레인이라고도 합니다. 구조적 구성은 일반 교량 크레인과 유사하지만 리프팅 용량, 스팬 및 작업 속도는 더 작습니다. 교량의 메인빔은 I빔 또는 기타 형강과 강판으로 구성된 단순 단면빔입니다. 핸드 체인 호이스트 또는 전기 호이스트에는 리프팅 트롤리로 간단한 트롤리가 장착되어 있습니다. 트롤리는 일반적으로 I빔의 하부 플랜지에서 작동합니다. 교량은 고가 구조물의 선로를 따라 달릴 수도 있고 고가 구조물 아래에 매달린 선로를 따라 달릴 수도 있습니다. 이러한 유형의 크레인을 매달린 빔 크레인이라고 합니다.

 

 

야금 교량 크레인은 철강 생산 공정의 특정 공정 작업에 참여할 수 있습니다. 기본 구조는 일반 교량 크레인과 유사하지만 리프팅 트롤리에 특수 작업 메커니즘이나 장치가 장착되어 있습니다. 이러한 종류의 크레인의 작업 특성은 빈번한 사용, 가혹한 조건 및 높은 수준의 작업입니다. 다섯 가지 주요 유형이 있습니다.

 

단순 빔 브리지 크레인 유형 주조 크레인: 용융 철을 혼합로, 제강로로 들어 올리고 용융 강철을 연속 잉곳 주조 장비 또는 강철 잉곳 주형으로 들어 올리는 데 사용됩니다. 메인 트롤리는 버킷을 들어 올리고, 보조 트롤리는 버킷 뒤집기 등의 보조 작업을 수행합니다.

 

 

클램프 크레인: 클램프를 사용하여 고온 강철 주괴를 깊은 구덩이 담금로에 수직으로 들어 올리거나 꺼내어 잉곳 운송 트럭에 올려 놓습니다.

 

잉곳 제거 크레인: 강철 잉곳 몰드에서 강철 잉곳을 강제로 빼내는 데 사용됩니다. 트롤리에는 특수 잉곳 스트리핑 장치가 있으며 잉곳 몰드를 제거하는 방법은 잉곳 몰드의 모양에 따라 다릅니다. 일부 스트리핑 크레인은 넥로드를 사용하여 잉곳을 누르고 집게를 사용하여 잉곳 몰드를 들어 올립니다. 일부는 집게를 사용하여 주괴 주형을 누르고 작은 펜치를 사용하여 강철 주괴를 들어 올립니다.

 

충전 크레인: 개방형 난로에 충전을 추가하는 데 사용됩니다. 메인 트롤리 기둥의 하단에는 재료 상자를 들어 올려 용광로로 보내는 피크 로드가 장착되어 있습니다. 메인 컬럼은 수직축을 중심으로 회전할 수 있고, 픽 로드는 위아래로 흔들리며 회전할 수 있습니다. 보조 트롤리는 용광로 수리와 같은 보조 작업에 사용됩니다.

 

단조 크레인: 유압 프레스와 함께 사용하여 대형 공작물을 단조합니다. 공작물을 지지하고 뒤집기 위해 특수 터너가 메인 트롤리의 후크에 걸려 있습니다. 보조 트롤리는 공작물을 들어 올리는 데 사용됩니다.

 

 

2. 크레인 구동방법

 

두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 하나는 중앙 집중식 드라이브입니다. 즉, 하나의 모터는 긴 전송 샤프트를 구동하여 양쪽의 구동 휠을 구동하는 데 사용됩니다. 다른 하나는 별도의 구동입니다. 즉, 양쪽의 구동 휠이 각각 하나의 모터로 구동됩니다. 중소형 교량크레인은 대부분 브레이크, 감속기, 모터를 결합한 '3-in-1' 구동 방식을 사용한다. 리프팅 용량이 큰 일반 교량 크레인은 설치 및 조정이 용이하도록 범용 커플 링을 구동 장치로 사용하는 경우가 많습니다. .