오버헤드 크레인을 유지하는 방법은 무엇입니까?

우리 모두가 알고 있듯이,오버헤드 크레인부품이 너무 많아요. 실무상 각 부분의 다양한 기술적 특성에 따라 유지보수 및 점검 주기를 주간, 월간, 연간 기간으로 나눕니다. 각 주기의 구체적인 내용은 다음과 같습니다.

주간 점검 및 유지보수

일주일에 한 번 교량 크레인을 검사하고 유지 관리하십시오. 점검 및 유지관리 항목은 다음과 같습니다.

드럼과 풀리의 와이어로프가 정상적으로 감겨져 있는지, 미끄러짐, 줄감기, 엉킴, 뒤틀림 등이 없는지 확인하십시오. 와이어로프 클램프 볼트가 조여져 있습니까? 더블너트 풀림 방지 장치가 있나요?
리프팅 메커니즘 링키지의 커플링 고정 나사가 느슨하거나 누락되었는지 확인하십시오.
브레이크 너트, 열린 핀, 위치 지정 플레이트가 완전하고 느슨한지 확인하십시오. 레버와 스프링에 균열이 있는지 여부. 브레이크 휠의 핀과 나사가 느슨하거나 완전한지 여부; 브레이크가 안정적인지. 브레이크가 풀렸을 때 브레이크 슈의 개구부는 1.0mm 미만이어야 하며 브레이크 슈와 양쪽 브레이크 휠 사이의 간격이 동일해야 합니다. 차축 핀이 끼어서는 안 됩니다.
안전 보호 장치와 리미트 스위치가 정확하게 배치되어 있고 유연하고 안정적으로 작동하는지 확인하십시오. 특히 상한 스위치의 신뢰성이 높은지.
각 메커니즘의 전달이 정상인지, 비정상적인 소음이 있는지 확인하십시오.
모든 윤활 지점의 윤활 상태가 양호한지 확인하십시오.
선로에서 교량 크레인 작동을 방해할 수 있는 이물질이 있는지 확인하십시오.

5-톤 오버헤드 크레인

매물 오버헤드 크레인

월간 점검 및 유지보수

오버헤드 크레인은 월 1회 점검 및 유지보수를 실시해야 하며, 점검 및 유지보수 내용에는 주간 내용 외에 다음 사항이 포함되어야 합니다.

브레이크 슈 라이닝 패드의 마모를 점검하십시오. 2mm를 초과하지 않아야 하며, 브레이크 휠과의 접촉 면적은 70% 이상이어야 합니다. 핀의 장착 및 마모, 윤활 상태를 점검하십시오. 핀의 마모는 원래 직경의 5%를 초과해서는 안 되며 작은 축과 스핀들의 마모는 원래 직경의 5%를 초과해서는 안 되며 편심은 0.5mm 미만이어야 합니다.
와이어로프의 마모와 끊어진 와이어가 있는지 확인하십시오. 와이어로프의 윤활상태를 확인하십시오.
후크에 균열이 있는지, 위험한 부분의 마모가 원래 두께의 5%를 초과하는지 확인하십시오. 잠금 너트 풀림 방지 장치가 완전한지, 후크 그룹의 모든 부품이 완전하고 신뢰할 수 있는지 확인하십시오. 후크는 걸림 없이 유연하게 회전해야 합니다.
착용상태를 확인해보세요와이어 로프밸런싱 풀리에 놓고 풀리, 풀리 샤프트 및 기어에 윤활유를 바릅니다.
풀리의 상태를 점검하고, 유연한지, 손상되거나 갈라졌는지 확인하고, 특히 고정 풀리 샤프트의 마모에 주의하십시오.
브레이크 휠을 점검하고, 표면 요철이 1.5mm를 초과해서는 안 되며, 브레이크 휠에 균열이 없어야 하며, 방사형 런아웃이 0.3mm 미만이어야 합니다.
커플링을 확인하세요. 커플링의 키와 키 슬롯이 손상되거나 느슨해져서는 안 됩니다. 두 커플링 사이의 축방향 클리어런스는 2~7mm 이내여야 합니다.

반기별 점검 및 유지보수

교량 크레인은 6개월마다 검사 및 유지관리되어야 하며, 월별 검사 외에 다음 사항이 포함되어야 합니다.

메인 빔의 변형과 트롤리의 트랙을 확인하십시오. 빈 하중 하에서 메인 빔의 처짐은 스팬의 1/2000을 초과해서는 안 됩니다. 중앙을 향한 메인 빔의 측면 굽힘은 측정 길이의 1/1500을 초과해서는 안됩니다. 트롤리 궤도는 방해 현상을 일으키지 않아야 합니다; 트랙 상단과 측면의 마모(단면)는 3mm를 초과해서는 안 됩니다.
드럼의 상태를 점검하고, 드럼 벽의 마모가 원래 벽 두께의 20%를 초과해서는 안 되며, 톱니 홈의 정점이 날카로워서는 안 됩니다.
크레인의 모든 연결 볼트와 패스너를 조입니다.
감속기에 있는 모든 기어의 톱니 접촉 및 마모를 확인하십시오. 톱니 표면의 스폿 마모 손상은 맞물림 표면의 30%를 초과해서는 안 되며, 깊이는 원래 톱니 두께의 10%를 초과해서는 안 됩니다. 원래 치아 두께와 비교하여 치아 두께의 마모는 15%~25%를 초과해서는 안 됩니다. 베어링 상태를 점검하십시오. 윤활유를 교체하십시오.
메인 트롤리와 소형 트롤리의 바퀴 상태를 점검하고, 바퀴 축 베어링에 윤활유를 발라 레일 물림 현상을 제거합니다.
메인빔과 엔드빔에 용접 결함이나 녹이 있는지, 녹이 원래 판 두께의 10%를 초과하는지 확인합니다. 메인 빔과 엔드 빔, 기타 주요 하중 지지 부품에 피로 균열이 있는지 확인합니다. 난간, 지지대 및 기타 부속품이 완전한지 확인하십시오. 메인빔과 엔드빔의 볼트를 점검하고 조이세요.