방폭 브리지 크레인의 표준 변경 사항
Mar 23, 2023
방폭 브리지 크레인의 표준 변경 사항
2006년 11월 27일 중화인민공화국 국가발전개혁위원회는 2006년 11월 27일에 JB/T5897-2006 "방폭 브리지 크레인"(이하 2006년 표준이라고 함)을 공식적으로 시작했습니다. 구현.
이 표준은 JB/T5897--1991 "방폭 브리지 크레인"(이하 1991 버전이라고 함)을 대체합니다. 2006 버전의 표준은 1991 버전의 표준과 많이 변경되었으며 주로 다음과 같은 측면에서 나타납니다.
1. 신규 콘텐츠 추가
2006년 버전의 표준에서는 두 장의 내용을 1991년 버전과 비교했습니다. 즉, 3장 "용어 및 정의"와 1장 "사용 및 유지"입니다.
새로 추가된 3장 "용어 및 정의"에는 폭발성 가스 환경의 사용 및 가연성 "원분진 환경의 경우 및 정의가 포함됩니다.
그 중 GB3836.1-200O "폭발성 가스 환경을 위한 전기 장비의 파트 1: 일반 요구사항" 및 GB3836.14-2000 "전기 전기 전기 전기 전기 전기 전기 전기 전기 전기 전기
전기 장비: 위험 장소 분류" 그리고 8개의 "폭발성 가스 환경"을 정의합니다.
GB12476.1-200o "연소 분진 환경 전기 장비: 외피가 있고 표면 온도가 제한된 전기 장비 1 섹션 1: 전기 장비에 대한 기술 요구 사항" 12 "연소 분진 환경" 및 기타 12.
이러한 용어 및 정의의 결정은 방폭 교량 크레인의 생산 및 검사에 매우 중요합니다.
새로 추가된 10장 "사용 및 유지 관리"에서 처음으로 방폭 브리지 크레인 사용자가 해당 요구 사항을 만들었습니다. 다음이 있습니다.
(1) 설치15톤 오버헤드 크레인 트랙GB/T10183의 요구 사항을 충족해야 하며 접지 저항은 4Ω보다 클 수 없습니다.
(2) 15톤 오버헤드 크레인의 와이어 로프유지 관리에 주의를 기울이고 사용 중에 적시에 교체해야 합니다.
(3) 크레인 사용 단위는 표준에 따라 건전한 관리 시스템을 구축하여 크레인이 항상 양호한 상태를 유지할 수 있도록 해야 합니다.
2. 방폭 교량 기중기의 분류를 명확히 함
2006년판 2006년판의 "분류 및 그룹화"에는 "크레인이 전기 장비 사용 환경을 분류하고 그룹화할 것"이라고 명시되어 있습니다. 2006년판 규격에서는 그 근거를 규정하고 있다.
GB3836.1-2000의 규정은 폭발성 가스 환경에 따라 클래스 I 및 II 전기 장비로 구분됩니다. GB12476.1-2000 종류의 규정에 따라.
Class I: 탄광용 크레인;
카테고리 II: 탄광을 제외한 기타 폭발성 가스 환경; 두루미;
먼지: 가연성 먼지 환경을 위한 호수.
그 중 폭발성 가스 환경의 유형 II 리프터에서 폭발 유형 "D" 및 필수 안전 유형 "I", GB3836의 부록 B1-2000는 IIA, IIB, IIC로 나뉩니다. 폭발성 가스의 특성에.
중장비 카테고리. 단, IIC 환경에 아세틸렌이 포함된 경우에는 발주계약서에 설명하여야 한다.
가연성 "원시 분진 환경에 대한 Cchecies는 전기 장비의 먼지 방지 능력에 따라 A 유형과 B 유형 B의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 그 중 유형 B는 유형 A를 기준으로 한"열 순환 테스트 "요구 사항입니다. .에센스
3. 재료가 변경되었습니다.
(1) 2006년 규격의 금속구조물의 중요 용접구조물의 재질을 1991년 규격에서 요구하는 Q235 1 또는 16MN에서 진정강으로 변경하였다.
(2) 2006 버전 표준에서 케이블 케이블의 롤링 휠과 리미트 스위치의 범퍼 휠의 재료 요구 사항은 1991 버전의 구리에서 1991 표준의 구리로 변경되었습니다.
(3) 2006년판 규격에서는 중장비 완충장치의 재질요건을 1991년판 규격의 표면저항이 있는 고무 또는 폴리우레틴에서 1gΩ 이하의 표면저항으로 변경하도록 요구하고 있다.
4. 기술 데이터 변경
(1) 2006년 버전 규격에서는 1991년 버전의 롤러 로프에서 롤링 와이어 로프의 최소 각도가 2에서 3으로 변경되었습니다.
(2) 2006년판 중장비의 급상승속도를 1991년판 기준 2~4m/min에서 2~2~8m/min으로 변경.
(3) 2006년 버전 크레인의 스틸 와이어 로프 속도가 1991년 버전의 최대 16m/min에서 최대 28m/min으로 변경되었습니다.
(4) 2006년 버전의 대형차 승용차의 보행속도는 1991년 버전의 최대 10m/min에서 최대 25m/min으로 변경되었으나 최대 10m/min은 IIC 때였다.
(5) 2006년판 기준 중장비의 보행속도는 1991년판 기준에서 16m/min이며, 최대 LOM/min은 IIC에서 최대 25m/min으로 변경되었으나 최대 16m는 IIC에서 /min은 16m/min입니다.
5. 모델 표기 방식 변경
2006년판 규격에서 1991년형 규격으로 대표되는 모델을 표현하는 방식은 방폭형 교량 크레인 코드 QB에 정격 중량에 크레인 스팬을 더한 작업 레벨을 더한 값이어야 한다. 결과적으로 크레인의 방폭 로고가 더욱 두드러집니다.
