작업장 교량 크레인의 메인 빔이 가라앉으면 어떻게 해야 합니까?

다음과 같은 경우 어떻게 해야 합니까?워크샵 브릿지 크레인의 메인 빔싱크대?

이중 거더 교량 크레인의 금속 구조 각 부분의 응력 방향과 특성이 다릅니다. 이러한 응력 중 일부는 하중 효과로 인해 발생하고 일부는 제조 공정, 용접 및 인접 금속의 불균등한 단축으로 인해 발생합니다.

크레인 작동 중에 이러한 응력은 균일해지고 사라지는 경향이 있어 구조물의 소성 변형을 유발합니다.

크레인 운송, 보관 및 게양의 영향과 불합리한 운송, 보관, 게양 및 설치로 인해 교량 구조가 변형됩니다. 이중 거더 교량 크레인을 특정 조건에서 설계하면 과부하 및 불균형 하중과 같은 부당한 사용으로 인해 교량이 변형됩니다. 예를 들어, 한 공장의 50-톤 이중 대들보 오버헤드 크레인에 과부하가 자주 발생하여 주 대들보가 3년 내에 40mm 가라앉았습니다.

교량에 영향을 미치는 수리 방법은 가스 절단 또는 용접입니다. 가열이 고르지 않으면 브리지 변형이 발생할 수도 있습니다. 고온의 영향으로 열간 작업장에서 사용되는 이중 대들보 교량 크레인의 메인 빔이 가라 앉는 현상은 냉간 작업장보다 일반적이며 침하 정도도 더 심각합니다. 그 이유는 운동의 복사열로 인해 메인빔의 하부 덮개판의 온도가 상부 덮개판의 온도보다 높고, 하부 덮개판의 확장이 상부 덮개판보다 크기 때문입니다. 이는 하중 효과에 따라 메인빔의 캠버가 자연스럽게 감소하는 원인이 됩니다.

이중 거더 교량 크레인의 메인 빔이 하강한다는 것은 원래 공급된 메인 빔이 아래쪽으로 구부러진다는 것을 의미합니다. 장기간의 과부하로 인해 메인빔이 피로해지기 때문입니다. 즉시 중단하고 크레인 제조사의 전문 기술자에게 보고하여 치료를 받아야 합니다.

크레인 제조업체는 종종 화염 교정 및 응력 막대 교정을 사용하지만 이를 위해서는 크레인의 메인 빔을 제거하고 수리를 위해 제조업체로 다시 배송해야 합니다.

이것은 또한 이중 거더를 연상시킵니다.60톤 오버헤드 크레인안전 문제가 매우 심각하므로 작업자는 과부하 또는 과부하 작업을 수행하지 마십시오. 따라서 과부하시 과부하 신호를 보내기 위해 이중 거더 교량 크레인 설치시 사용자는 과부하 컨트롤러를 설치하는 것이 좋습니다.

강철 구조물 수정:설비조건에 따라 메인빔은 화염보정공법으로 변형이 가능하며, 메인빔은 강판으로 보강됩니다. 시공과정에서 메인빔의 용접변형을 줄이기 위해 강판의 점용접 및 위치결정 후 양면에 대칭적인 단속용접을 실시한다. 용접 이음매를 먼저 용접한 다음 용접 이음매를 아래로 용접하여 적용 요구 사항을 충족하도록 메인 빔의 강성과 강도를 향상시킵니다.

크레인의 편향 데이터는 메인 빔의 용도를 직접적으로 반영합니다. 사용자는 장비의 손상을 줄이기 위해 장비의 작동 절차를 엄격히 따라야 합니다. 탐지를 통해 장비의 숨겨진 위험을 적시에 발견하고 처리할 수 있습니다.