크레인에 과부하를 가하는 것이 왜 엄격히 금지되어 있습니까?

크레인에 과부하를 가하는 것이 왜 엄격히 금지되어 있습니까?
 

교량 기중기, 갠트리 기중기, 갠트리 기중기 등 이러한 기중기의 정격 리프팅 용량은 최대 리프팅 용량입니다. 이 값을 초과하는 인양 작업을 과적 작업이라고 하며, 이는 종종 과도한 스트레스를 유발하고 크레인의 설정 한계를 초과합니다. 안전 값, 와이어 로프/후크 파손, 변속기 부품 손상, 모터 소손, 제동력 부족으로 제동 시스템이 브레이크를 유지할 수 없는 등의 안전 사고가 발생합니다.
 

둘째, 과부하 작업은 크레인 자체의 구조에 큰 손상을 줄 것입니다. 대표적인 예로는 크레인에 심각한 안전 위험을 초래하는 주 대들보의 처짐, 상부 후면 덮개 및 빔 끝의 균열 및 개방 용접이 있습니다.

크레인은 다음과 같은 이유로 과부하 작업을 엄격히 금지합니다.

(1) 크레인의 과부하 작동은 과도한 응력을 발생시켜와이어 로프허용 장력을 초과하여 부러지거나 후크가 부러지거나 무거운 물체가 높은 곳에서 떨어져 사람이나 장비에 큰 사고가 발생할 수 있습니다.

(2) 과부하는 크레인의 기계식 변속기 부품을 손상시킬 수 있으며 제동 토크 감소 또는 제동 실패로 이어질 수도 있습니다.

(3) 과부하로 인해 크레인이 전기 기계 장비를 손상시킬 수 있습니다(예: 과부하로 인한 모터 소손).

(4) 과부하는 크레인의 금속 구조에 매우 유해하여 주요 응력 구조의 변형을 유발합니다.

(5) 과부하는 크레인의 안정성을 파괴하여 크레인의 수명을 단축시키거나 전체 기계를 전복시키는 등의 악성 사고를 유발할 수 있습니다.

때주 대들보과부하 리프팅 중에 아래쪽으로 편향되면 트롤리의 트랙이 주 대들보와 함께 변형됩니다. 트롤리가 중간에서 양쪽으로 갈 때 정상적인 주행 마찰 저항을 극복해야 할 뿐만 아니라 등반으로 인한 추가 마찰 저항도 극복해야 합니다. 과부하가 너무 크면 트롤리 작동 메커니즘의 모터가 과부하되어 화상을 입을 수 있습니다.
 

또한 트롤리는 리프팅 작업을 심각하게 위험에 빠뜨리는 편차, 미끄러짐 및 기타 상황도 나타납니다. 이중 거더 크레인인 경우 트롤리가 3개의 다리로만 작동하게 되어 레일 갉아먹음으로 인해 크레인의 수명이 단축됩니다.

크레인을 작동할 때 작동 사양을 준수해야 안전 사고 발생을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 크레인이 정상 서비스 수명 내에 최선을 다해 들어올리고 들어올릴 수 있도록 매뉴얼의 지침에 따라 크레인을 적절하게 유지 관리하도록 운영자를 교육하십시오!