브리지 크레인 / 갠트리 크레인 트랙

브리지 크레인/갠트리 크레인 트랙

 

브리지 크레인이든 갠트리 크레인이든 실행하기 전에 트랙을 설치해야 합니다. 크레인 트랙의 품질은 크레인의 작동 품질에 직접적인 영향을 미칩니다.

주행 트랙에는 크레인 레일, 철도 레일 및 사각 강철이 포함됩니다.
 

레일의 상단은 볼록하고 하단은 일정 폭의 평판으로 기초와의 접촉면을 증가시킵니다. 레일의 단면은 대부분 I자형이며 굽힘 강도가 좋습니다.
 

스퀘어 스틸은 플랫 탑 레일로 간주될 수 있습니다. 휠의 마모가 크기 때문에 일반적으로 리프팅 용량이 작고 작동 속도가 느리고 작업 빈도가 낮은 크레인에만 사용됩니다.
 

강철 레일은 일반적으로 탄소 및 고망간강(C{0}.15% ~0.18%, Mn=0.16% ~115%)으로 압연됩니다.
 

크레인 레일의 일반적인 재료는 U71Mn 강입니다.
 

스퀘어 스틸은 주로 Q275 스퀘어 스틸 또는 플랫 스틸로 만들어집니다.
 

크레인 레일은 크레인 카트 및 트롤리에 사용되는 특수 단면 레일입니다. 표준 길이는 9, 915, 10, 1015, 11, 1115, 12, 1215 등입니다. 공통 사양은 QU70, QU80, QU100, QU120이며 QU 뒤의 숫자는 트랙 헤드의 폭을 나타냅니다.
 

철도레일은 중전철과 경전철의 2종류가 있으며, 레일의 규격은 길이 1m당 공칭중량으로 표시한다.
 

중량이 30kg/m 이상인 레일은 중량 레일입니다. 표준 레일 길이는 12150m와 25100m2 규격이 있습니다.
 

경전철의 무게는 보통 길이가 5-12m인 30kg/m 이하입니다. 경전철에 사용되는 강재의 대부분은 일반 탄소 구조용 강재의 킬드스틸과 세미킬드스틸입니다. 레일의 내마모성 및 내식성을 향상시키기 위해 최근 Mn, Si 및 P와 같은 합금 원소를 포함하는 저합금 구조용 강재가 사용되었습니다.

 

 

크레인 레일 설치
 

궤도를 설치하기 위해 일반적으로 사용되는 두 가지 궤도 빔이 있습니다. 하나는 철골 구조 빔이고 다른 하나는 콘크리트 조립식 빔입니다. 콘크리트 조립식 보에는 설치 중에 볼트를 설치할 구멍이 미리 매립되어 있어야 합니다.
 

조립식 빔에 내장된 볼트. 크레인 레일의 설치 방법은 플레이트, 후크 나사, 용접 및 볼트 조합을 눌러 고정합니다. 수평 방향을 조정하기 위해 레일 압력판의 구멍은 일반적으로 긴 구멍으로 만들어지며 수직 방향의 조정은 레일 아래에 추가할 수 있습니다. 레일 압력판을 설계할 때 충분한 강성을 가져야 합니다. 각 압력판은 힘의 크기에 따라 단일 구멍 또는 이중 구멍으로 만들 수 있습니다. 트랙과 트랙 빔 또는 트랙 빔의 고정된 강철 백킹 플레이트가 용접으로 연결된 경우에만 기어가 트랙에서 용접될 수 있습니다.

 

트랙 부설 전 트랙 빔 설치 요구 사항
 

1. 콘크리트 트랙 빔에 대한 요구 사항
 

(1) 궤도 빔을 제작할 때 빔의 수평 및 수직 측면을 따라 예약된 볼트 구멍의 위치 편차가 5mm 이하이고 볼트 구멍의 직경은 {{2} }mm는 볼트 직경보다 크고 빔의 상단 표면은 평평해야 하지만 매끄럽지 않아야 합니다.
 

(2) 궤도 빔의 설치 편차는 다음 요구 사항을 충족해야 합니다. 그렇지 않으면 콘크리트로 수평을 맞추기 전에 궤도 빔을 조정해야 합니다.
 

① 설계 위치 결정 축에서 빔 중심 위치의 편차가 5mm 이하입니다.
 

② 설계고와 보상면의 편차는 +10mm-5mm이다.
 

③ 보의 예비볼트 구멍과 보 중심에 대한 예비볼트의 변위편차는 5mm 이하이다.
 

(3) 콘크리트 스크리드 시공 요건
 

① 콘크리트 스크리드의 강도등급은 C30이고 두께는 30-50mm이다.
 

② 콘크리트 레벨링층을 시공하기 전에 요구사항에 따라 궤도빔의 설치편차를 확인하여야 한다. 요구 사항을 충족하지 않으면 트랙 빔을 조정해야 합니다.
 

③ 궤도 빔 표면의 측정된 표고에 따라 콘크리트 레벨링 층 상단 표면의 적절한 제어 높이를 결정하고 궤도 빔에서 214-310m마다 제어 높이의 기준점을 설정합니다.
 

④ 계측기를 이용하여 기준점의 표고를 측정, 조정하여 레벨링층 상면의 표고 기준선을 결정한 후 거푸집을 설치하고 궤도빔 상면의 잡화와 볼트를 제거한다. 볼트 구멍의 상단 개구부를 막습니다.
콘크리트는 물에 적신 후 부을 수 있습니다.
 

⑤ 평탄화층의 상면은 평탄화 및 캘린더링을 하여야 하며 노출된 돌이나 요철이 없어야 한다. 추가 시멘트 모르타르를 깔아 표면을 평평하게 할 수 없습니다.
 

⑥ 공사 중 언제든지 측정 및 검사를 할 수 있도록 계기를 사용하여야 한다. 레벨링 레이어의 상단 표면은 다음 요구 사항을 충족해야 합니다. 볼트에서 400mm의 폭 범위 내에서 상단 표면의 비평탄도는 5mm 이하입니다. 볼트 상단의 고저차는 ±5m입니다.
 

⑦ 콘크리트를 기계적으로 혼합하여 시공시 유지관리를 강화하여야 한다. 콘크리트 시험블록이 강도설계치의 75%에 도달하면 궤도 설치공사를 할 수 있다.

 

 

2. 철골 궤도 빔에 대한 요구 사항
 

(1) 궤도 빔의 중간 경간 수직도 h/500 이하, 여기서 h는 궤도 빔의 빔 높이입니다.
 

(2) 궤도 빔의 수평 측면 굽힘은 l/1500 이하이고 그물은 10mm이고 l은 궤도 빔의 빔 길이입니다.
 

(3) 트랙 빔의 수직 아치는 10mm 이하입니다.
 

(4) 설계 포지셔닝 축에서 트랙 빔의 중심 위치 편차는 5mm 이하입니다. 요구 사항을 충족하지 않는 경우 트랙을 설치하기 전에 트랙 빔을 조정해야 합니다.
 

(5) 동일한 경간에서 동일한 단면을 가진 궤도 빔의 상단 표면의 높이 차이는 지지대에서 10mm 이하, 기타 위치에서 15m 이하입니다.
 

(6) 같은 기둥에 있는 인접한 두 기둥 사이의 궤도 빔 상단 표면의 높이 차이는 l/1500 이하이고 ≯10mm이며, 여기서 l은 궤도 빔의 빔 길이입니다.
 

(7) 인접한 두 궤도 빔의 접합부에서 두 궤도 빔의 상단 표면 사이의 높이 차이는 1mm 이하이고 중심의 측면 변위는 3mm 이하입니다.

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