50 톤 더블 거더 오버 헤드 크레인의 일반적인 결함

50톤 더블 거더 오버헤드 크레인의 일반적인 결함

이중 거더 브리지 크레인은 가장 일반적인 유형의 크레인이며,50톤 이중 거더 교량 크레인종종 사용 중에 몇 가지 간단한 결함이 있어 작동할 수 없습니다.
 

유지 보수 인력이 없는 신규 작업자 또는 장치의 경우 수리를 기다리는 동안 공장 생산에 영향을 미치지 않도록 특정 식별 기술을 숙달해야 합니다.

먼저 이중 거더 교량 크레인의 전원 표시등이 켜져 있고 제어 연결 채널 표시등이 켜져 있지만 크레인을 시작할 수 없습니다.
 

유지보수 담당자가 현장에 가서 확인해보니 제어실에서 승강장까지의 안전문이 닫히지 않은 것을 발견했습니다. 정비사가 안전문을 닫으면 모든 크레인이 정상적으로 작동합니다.
 

크레인의 안전 유지 보수에는 자동차 도어, 운전실 도어 및 검사 도어에 도어 스위치가 있습니다. 크레인 운전자 또는 유지 보수 담당자가 유지 보수를 위해 크레인으로 이동하면 크레인 액세스 도어를 열거나 크레인 트랙 빔 검사 도어를 열어야 합니다.
 

이때 열린 도어의 전기 스위치의 닫힘 접점이 끊어지고 전기 상자의 주 접점이 해제되고 크레인의 전원 공급이 차단되어 크레인을 시작할 수 없습니다.
 

이 보호 장치는 차축 풀리의 전기 위협으로부터 유지 보수 인력을 보호할 뿐만 아니라 시동 및 이동 시 다른 사람이 유지 보수 인력을 다치게 하는 것을 방지할 수 있습니다.
 

따라서 안전 도어 스위치의 보호 기능이 매우 필요합니다.

둘째, 전원 공급 장치이중 대들보 다리 기계정상이며 안전 도어가 닫혀 있지만 시작할 수 없습니다.
 

유지 보수 담당자는 리프팅 제어 캠이 제로 위치로 돌아 가지 않는다는 것을 발견했습니다. 즉, 캠의 제로 위치 기호가 제로 위치에 있었지만 제로 위치 수리 접점에 닿지 않았습니다.
 

이러한 상황이 발생하는 대부분의 이유는 크레인이 수년 동안 사용되어 접촉 탄성이 약해져 때로는 접근할 수 없는 오류가 발생하기 때문입니다. 새 연락처를 교체한 후 비활성화 문제를 해결할 수 있습니다.
 

캠 매니퓰레이터의 구조에서 매니퓰레이터 핸들이 영점 위치에 있을 때만 카, 제로 접점 및 카 매니퓰레이터가 닫히는 것을 알 수 있습니다. 다른 작업 위치에서, 즉 0이 아닌 위치는 닫힌 위치에 있습니다.
 

따라서 조작기 핸들이 제로 위치에 있지 않거나 제로 위치 접점이 닫히지 않으면 크레인의 주 회로를 연결할 수 없으며 크레인을 시작할 수 없습니다.
 

이는 핸들이 작동 방향으로 다시 작동될 때 조직이 갑자기 움직이고 어떤 이유로 인해 제로 위치로 돌아가지 않는 위험한 사고를 피할 수 있습니다. 이것은 크레인의 제로 보호 기능입니다.