유럽 ​​크레인을 설치하는 방법은 무엇입니까?

유럽식 크레인을 설치하는 방법은 무엇입니까?

유럽 ​​표준 교량 크레인기존 크레인보다 무게가 훨씬 가볍고 전송 효율이 높습니다. 유럽 ​​표준 브리지 크레인은 위에서 언급한 변속기 구성 요소 중 많은 부분을 생략하고 더 나은 성능의 재료를 사용하여 핵심 구성 요소를 제조하므로 각 장치의 부피와 무게가 크게 줄어들어 전체 기계의 부담도 줄어듭니다. 주요 하중 지지 구성 요소는 자연스럽게 단면적과 무게를 줄일 수 있습니다.

국내 전통 크레인과 유럽 표준 오버헤드 크레인을 사용해 본 사용자는 유럽 표준 오버헤드 크레인의 각 배열의 모터 출력이 동일한 톤수와 스팬의 기존 크레인의 모터 출력보다 작다는 것을 알 수 있습니다. 유럽 ​​표준 브리지 크레인은 전력이 낮지만 작동에는 영향을 미치지 않습니다.

유럽식 크레인 전기 호이스트는 일반적으로 메인 빔과 함께 설치됩니다. 기존 교량 크레인과 달리 전기 호이스트는 메인 빔 아래에 매달려 있지 않습니다. 특히, 메인빔에 전동호이스트를 설치하는 것이 어렵다. 트럭 크레인을 단독으로 사용하는 경우 전동 호이스트를 설치하기가 어렵습니다. 설치의 어려움은 중심선, 유럽 크레인 리프팅 포인트 선 및 메인 빔 중심선이 모두 동일한 수직면에 있다는 것입니다. 트럭 크레인이 전동 호이스트를 원하는 위치로 보내는 것은 거의 불가능하므로 설치 과정에서 어느 정도 어려움이 있습니다.

때전기 호이스트단독으로 설치하는 경우에는 2개의 호이스트를 사용하여 메인빔의 양쪽에서 들어올리는 것을 권장합니다. 두 개의 슬링을 사용하여 메인 빔 주위에 두 개의 리프팅 지점을 형성할 수 있습니다. 두 개의 리프팅 지점에 호이스트를 걸어 놓은 다음 전기 호이스트를 들어 올리십시오. 두 개의 호이스트가 함께 호이스트되므로 호이스트 과정에서 전동 호이스트의 균형에 주의해야 합니다. 필요한 높이까지 들어 올린 후 장비 및 고정 작업을 수행할 수 있습니다.

그러나 일부 크레인, 특히 유럽식 크레인은 대들보 크기가 작습니다. 예를 들어, 5-톤 9-미터 유럽 단일 대들보 크레인의 메인 빔 높이는 약 600mm입니다. 이때 위의 방법을 채택하면 거리를 늘릴 수 없습니다. 해결책은 리프팅 장비 외부에서 적절한 리프팅 지점을 찾는 것입니다. 드릴링 구멍은 일반적으로 작업장(철골 구조물 작업장)의 강철 빔에 만들어집니다. 콘크리트 빔이라면 자동차 크레인이나 비계 등도 리프팅 포인트로 사용할 수 있습니다. 즉, 전기 호이스트의 무게를 견딜 수 있고 장비 요구 사항을 충족할 수 있는 지점을 리프팅 지점으로 선택해야 합니다.