호이스트 기계의 부식을 방지하는 방법은 무엇입니까?

호이스팅 기계의 부식을 방지하는 방법은 무엇입니까?

최근 몇 년 동안 우리나라의 엔지니어링 건설이 발전함에 따라 호이스트 기계는 선박, 항공 우주, 전력, 기본 재료, 야금, 교량 및 철도와 같은 현대 생산에서 점점 더 널리 사용되었습니다.
 

크레인 수의 증가는 제조 회사에 기회를 가져다 주었지만 동시에 많은 과제도 가져왔습니다. 권위있는 통계에 따르면 크레인의 대수는 해마다 증가하는 반면 해체 및 폐기되는 크레인의 수도 매년 크게 증가하고 있으며 크레인의 80% 이상이 금속 구조물의 부식 실패로 인해 폐기됩니다. .
 

리프팅 기계의 사용 빈도가 높고 상대적으로 열악한 작업 환경으로 인해 야외 또는 습하고 부식성 환경에 배치되는 경우가 많습니다. 크레인 표면의 보호 페인트 층은 종종 손상으로 인해 보호 기능을 상실하여 금속 구조물을 부식시킵니다.
 

주요 응력을 받는 구성 요소의 심각한 부식으로 인해 갠트리 크레인이 두 번 발생했으며 사용 단위가 규정을 위반하고 강제로 과부하하여 금속 구조가 손상되고 기계 충돌 및 사망 사고가 발생했습니다. 선진국인 미국을 예로 들면 통계에 따르면 매년 50명 이상이 크레인 사고로 사망한다. 리프팅 기계의 금속 구조 재료의 부식은 안전 사고로 쉽게 이어질 뿐만 아니라 막대한 금속 재료 낭비를 초래합니다.
 

GB6067의 3.9조.1-2010 "호이스팅 기계류에 대한 안전 규정 1부: 일반 규칙"은 크레인의 주요 응력을 받는 구성 요소가 부식될 때 검사 및 측정을 수행해야 한다고 명확하게 규정합니다.

주힘지지부재 단면의 부식이 설계두께의 10%에 이르고 수리가 불가능하면 폐기하여야 한다.

열악한 환경에서 크레인의 금속 구조의 내식성을 개선하고 크레인의 에너지 소비를 줄이는 방법이 해결해야 할 시급한 문제임을 알 수 있습니다.

호이스트 기계류 금속구조의 부식거동 및 원인분석

크레인의 메인 빔 및 기타 주요 부품은 주로 일반 탄소강 Q235로 만들어지며 크레인 금속 구조의 중요한 내 하중 구성 요소는 Q235B, Q235C 및 Q235D를 사용하도록 규정되어 있습니다. 크레인의 일반적인 금속 구조에 대해 설계 온도가 -25도 미만일 때 끓는 강철 Q235F를 사용할 수 있습니다.

일반 탄소강의 경우 부식 형태는 균일 부식, 구멍 부식 및 입계 부식으로 나눌 수 있습니다. 균일한 부식은 덜 유해합니다. 금속 구성 요소는 특정 단면 크기를 가지므로 약간의 균일한 부식은 일반적으로 금속의 기계적 특성을 크게 감소시키지 않습니다. 그러나 상자 모양의 금속 구조물(상자 모양 빔, 상자 모양 아우트리거, 상자 모양 팔 등)의 경우 사고.
 

기공 부식 및 입계 부식은 금속 본체에서 국부적인 규모로 발생하는 부식입니다. 이 두 종류의 부식은 구성 요소의 유효 단면적을 감소시키고 부품이 갑작스럽게 파손되기 쉽습니다. 이 두 종류의 부식 행동은 더 해롭습니다.
 

연구에 따르면 입계부식은 주로 재료 내부의 잔류 응력 또는 외부에서 부과된 응력에 의해 발생하며, 이는 재료에 대한 응력, 변형 및 부식의 결합된 작용을 유발하고 다음을 유발합니다.손상. 이러한 종류의 부식은 금속 구조의 손상 및 고장이라는 매우 심각한 결과를 초래합니다.
 

호이스트 기계의 금속 구조의 부식 메커니즘은 주로 화학적 부식과 전기 화학적 부식입니다.
 

화학적 부식은 재료와 비전도성 매질 사이의 직접적인 순수 화학적 부식으로 인해 재료가 파괴되는 것을 말하며, 전기화학적 부식은 전기화학 반응을 통한 금속 재료의 부식 중 가장 일반적이고 중요한 유형입니다. 정상적인 상황에서 호이스트 기계의 철골 구조는 일반적으로 표면에 녹이 발생합니다. 그러나 고온의 경우 철골 구조에 산화물 스케일이 형성되기 쉽습니다. 또한, 강재는 고온에서 가스와 반응하기 쉬우며, 발생된 가스는 강재 표면에서 빠져나가고, 강재 표면에는 탈탄층이 형성되어 승강기의 성능에 영향을 미친다.
 

가혹한 환경에서 전기화학적 부식에 필요한 세 가지 조건인 전위차의 존재, 전해질 용액 및 접촉을 쉽게 충족할 수 있습니다. 위의 세 가지 조건이 동시에 충족되는 한 전기 화학적 부식이 형성되어 리프팅 기계의 금속 구조를 파괴할 수 있습니다.

호이스트 기계의 금속 구조물 보호 방법 분석

현재 크레인 금속 구조물의 부식 방지 방법에는 주로 금속 구조물 표면 코팅 방법과 희생 양극 보호 방법이 포함됩니다.
 

희생 양극 보호 방법은 일반적으로 강철보다 더 활동적인 필러(예: 아연)를 페인트에 추가합니다. 전기 화학적 원리를 통해 희생 양극은 부식으로부터 금속 구조를 보호할 수 있습니다. 이 방법은 외부 전원이 필요하지 않지만 부식에 유해합니다. 코팅의 품질은 매우 높으며 동시에 비철금속이 소모되며 양극을 정기적으로 교체해야 하므로 비용이 많이 들고 복잡합니다.
 

표면 코팅 방법은 주로 내식성 금속 피복 방법과 비금속 피복 방법의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 내 부식성 금속 피복 방법에는 일반적으로 전기 도금 방법, 클래딩 방법, 용융 방법, 침투 도금 방법, 스프레이 방법 등이 포함됩니다. 이러한 방법의 공정 요구 사항 고비용, 소형 공작물에 적합하지만 대규모 리프팅에 적합 실용화된 기계류는 위의 방법으로는 도달할 수 없기 때문에 널리 사용되지 않았다.
 

비금속 피복 방법은 금속 표면에 기본적인 방청 도료를 도포하는 것입니다. 이 방법은 비용이 저렴하고 조작이 간편하며 크레인 부식 방지에 널리 사용됩니다. 그러나 한 장의 도막으로는 수분과 산소가 금속 표면에 침투하는 것을 완벽하게 막을 수 없어 노후화 및 손상을 유발할 수 있습니다. 또한 페인팅 과정의 틈으로 인해 페인트가 장기적으로 효과적인 보호 기능을 하지 못할 수도 있습니다.