브리지 크레인 부품의 스크랩 표준

교량 크레인 부품의 스크랩 표준

매우 중요한 생산 시설로서 브리지 크레인은 생산 활동에 널리 사용됩니다.
우리는 브리지 크레인이 다양한 부품으로 구성되어 있다는 것을 알고 있습니다.
사용 중에는 모든 구성 요소가 손상됩니다.
그렇다면 교량 크레인 부품의 스크랩 기준은 무엇입니까?

교량 크레인 후크의 스크래핑 표준:
훅의 표면에 크랙이나 크랙이 있습니다. 균열이 발견되면 즉시 교체해야 하며 수리 용접은 허용되지 않습니다.
후크의 작업 부분(로프)이 원래 높이의 10%까지 마모되면 폐기해야 합니다.
갈고리 입구, 갈고리 목 및 위험 부분이 변형되면 폐기해야 합니다.
후크 구멍이 원래 크기의 15%를 초과하면 폐기해야 합니다.
후크 테일과 실 전환 부분에 칼자국이나 균열이 있는 경우 폐기해야 합니다.

브리지 브레이크 휠의 스크랩 표준:
브레이크 휠 작업 표면의 갈고리 자국 또는 방사형 마모 깊이가 1.5mm에 도달하면 브레이크 휠을 재가공하고 열처리해야 합니다.
리프팅 메커니즘의 브레이크 휠은 마모량이 원래 두께의 40%를 초과할 때 폐기해야 합니다.
작동 메커니즘의 브레이크 휠 마모가 원래 두께의 60%를 초과하면 폐기해야 합니다.

액슬 휠의 스크랩 표준:
다음 상태 중 하나에 해당하는 휠은 폐기해야 합니다.
금이 가다. 두께의 마모량은 원래 두께의 50%입니다. 트레드 패턴 두께의 마모량은 원래 두께의 15%입니다.
주행 속도가 50m/min 미만일 때 등고선은 1mm에 도달합니다. 또는 주행 속도가 50m/min보다 높으면 등고선이 0.5mm에 도달합니다.
휠 직경이 500mm 미만인 경우 손상된 직경이 1mm보다 큽니다. 또는 휠 직경이 500mm보다 크고 손상된 직경이 1.5mm보다 크고 깊이가 3mm보다 크고 손상이 5개 이상인 경우.