철강 공장 야금 교량 크레인 - 후크 문제
Mar 15, 2023
철강 공장 야금 교량 크레인 - 후크 문제
더 100톤 더블 거더 브리지 크레인은 우리 나라의 대규모 철강 야금 기업에서 리프팅, 운송 및 기타 작업에 가장 중요하고 가장 일반적으로 사용되는 중요한 장비입니다.
브리지 크레인은 일반적으로 "크레인"으로 알려져 있습니다. 교량 기중기의 "넘어짐" 사고는 "하늘로 가는 갈고리"라고도 불리며 교량 기중기의 악순환 사고 중 하나입니다.
사고가 났을 때 고정 풀리 블록이 찌그러지고 스틸 와이어 로프가 손상되어 폐기되었습니다.
"전복" 사고도 인양 사고의 큰 부분을 차지하며 이로 인한 경제적 손실은 물론 인명 피해도 매우 심각합니다. 따라서 철저한 예방과 관리가 필요합니다.
Overrolling 사고 원인 분석
일반적으로 100톤 교량 기중기의 리미트 스위치가 잘 작동하는 한 "전복" 사고가 발생하지 않을 것이라고 생각하는데 이는 잘못된 이해입니다. 리미트 스위치 자체가 정상인 경우에도 "후크가 하늘로 가도록" 할 수 있는 이유는 여전히 많습니다.
예를 들어:
기계적 이유-브레이크의 조임 부족, 한계 눈금자의 스윙으로 인한 "과감기";
전기적 이유-작동 라인의 단락, 접지, 잘못된 배선, 접촉기의 주 접점 접착, 컨트롤러 구성 요소 손상 또는 과도한 여유 공간으로 인한 "과 권선";
작동 이유 - 컨트롤러 핸들의 잘못된 위치, 작동 중 후크 그룹의 과도한 스윙으로 인한 "과감기"등
동시에 우리는 소위 이중 제한 설정을 믿을 수 없습니다. 비 제한 스위치 자체로 인한 "과도한" 사고의 경우 제한 스위치가 도움이 되지 않기 때문입니다.
"오버롤" 사고의 제어는 포괄적인 작업이며 보다 포괄적이고 효과적인 사고 억제를 달성하기 위해서는 이해의 단순성과 일방성을 극복해야 한다는 것을 알 수 있습니다.
가혹한 작업 조건에서 사고, 일부 철강 야금 기업, 광업 기업, 기계 제조 기업, 교량 크레인의 운영 환경은 매우 가혹합니다. 예를 들어, 다양한 용광로에서 나오는 짙은 연기는 이미 발생했으며 운전자는 심각한 결과를 초래한 후에야 이를 인지할 수 있습니다.
그래서, 그것을 통제하는 방법?
크레인 작동 중에 후크 그룹이 상승할 때 제한 수평 눈금자에 도달하는 한("과도하게 감는" 원인에 관계없이 후크 그룹은 먼저 수평 눈금자 또는 기타를 쳐서 일반적으로 닫힌 지점을 분리해야 합니다. 해당 리미트 스위치 간접 동작 링크), 리미트 수평 눈금자가 들어 올리기 시작하면 리미트 스위치의 일반적으로 닫힌 지점이 분리되고 동시에 연결된 경보 장치의 일반적으로 열린 지점이 닫힙니다. 전기 경적 소리. 운전자는 이를 인지하고 즉각적인 조치를 취해야 합니다. 긴급 제어 조치는 "오버롤링" 사고의 발생을 방지할 수 있습니다.
이러한 종류의 경보 장치는 다른 유형의 제한 제어 시스템에서 적절한 개선 후에 사용할 수 있습니다. 짙지 않은 연기와 강한 소음 환경에서 작업하는 크레인에는 본질적인 안전을 위해 경보 장치도 장착해야 합니다.
빠른 속도. 고주파. 긴 스트로크 작업 조건에서 사용되는 브리지 크레인의 메인 기어는 상대적으로 빠르고 포크가 자주 시작되며 리프팅 높이가 종종 한계 높이에 가깝거나 도달합니다. 이러한 조건에서 작동하는 크레인의 경우 제한 장치가 민감해야 합니다. 딩과 정확한 포지셔닝.
정상적인 작업 조건에서의 사고 예방
1. 먼저 브레이크를 조정하여 적절한 조임을 유지하십시오. 그렇지 않으면 브레이크가 너무 느슨하여 관성 작동으로 인한 "과감기" 사고가 발생할 수 있습니다. 리미트 스위치가 민감하고 신뢰할 수 있는지 자주 테스트하고 포인트 접착, 샤프트 이상 및 기타 이유로 인한 리미트 제어 실패를 방지하십시오.
2. 보호판과 접촉기 전기자의 흡입 소음이 너무 높거나 주 접촉기 회로에 결함이 있고 흡입될 수 없는 경우 접촉기 전기자를 강제로 들어 올려 작업을 계속하는 것은 금지되어 있습니다. 보조 제한 제어가 실패합니다.
3. 더블 리미트 원웜기어와 원풋형 구성을 채택할 때 웜기어의 위치나 리미트는 쓰리풋형의 리미트 위치보다 약 20cm 낮게 하여야 한다. 하위 섹션 제어에 사용되며 포크는 눈금자 유형의 한계를 보호할 수 있습니다.
4. 리미트 동작회로가 정상인지 항상 주의하여 주십시오. 라인 그룹의 단락 및 접지로 인한 한계 실패를 방지하고 오배선으로 인한 "과권선"을 방지합니다. 토양 접점의 접착 및 접촉기 전기자의 고착으로 인한 한계 고장을 방지하기 위해 토양 회로 유지 관리를 잘 수행하십시오.
5. 운전자에게 조종기 손잡이를 곧게 편 상태에서 운전을 하도록 교육하고, 운전 훅 세트는 오조작이나 불법 조작으로 인한 "훅이 하늘로 올라가는" 사고를 방지하기 위해 안정적이어야 합니다.