금속 가공 오버헤드 크레인 위험 요인 - 접지선
Mar 09, 2023
금속 가공 오버헤드 크레인 위험 요인 - 접지선
업계 최고 수준의 데준크레인은 크레인의 안전한 사용에 각별한 주의를 기울이고 있습니다. 이번 글에서는 접지선에 대해 자세히 설명하겠습니다. 주요 목적은 크레인을 구매할 때 모든 사람이 크레인의 안전에 주의하도록 상기시키는 것입니다.
(이 문서에 설명된 전기 안전은 교량 크레인, 갠트리 크레인, 캔틸레버 크레인, 호이스트 등을 포함하되 이에 국한되지 않는 모든 전기 구동 크레인에 적용됩니다.{0}}
또한 모든 톤수(10톤, 20톤, 50톤 등)의 크레인에도 적용 가능합니다.
1. 금속구조금속 가공 크레인안정적인 전기 연결이 있어야 합니다. 레일에서 작동하는 크레인은 일반적으로 바퀴와 레일을 통해 접지될 수 있습니다.
2. 접지선 연결에는 단면적 150제곱미터 이상의 평강-또는 단면적 10제곱미터의 구리선을 사용하고 용접으로 연결하는 것이 좋습니다.
정상적인 상황에서 크레인의 금속 구조와 모든 전기 장비의 금속 케이스, 파이프 홈, 케이블의 금속 케이스 및 운전실은 모두 카트 바퀴에 안정적으로 연결됩니다.
따라서 크레인 접지 점검의 초점은 카트의 주행 트랙과 접지선 사이의 연결에 있어야 합니다.
관련 요구 사항에 따라 다음 네 가지 조건만 동시에 충족하면 적격 지상 설치로 간주됩니다.
1. 접지저항100톤 브릿지 크레인4옴보다 크지 않습니다.
2. 접지선의 단면적은 "규정"의 요구 사항보다 작아서는 안됩니다. 즉, 평강은 150mm 이상, 구리선은 10mm 이상이어야 합니다.
3. 접지선과 접지 본체, 접지선과 카트 트랙은 확실하게 용접되어야 합니다.
4. 카트 트랙의 두 레일 조인트의 조인트에 용접된 금속 점퍼가 있습니다.
접지(제로 연결) 보호에 존재하는 문제
1. 접지 장치가 없습니다.
다음을 포함하는 접지 장치가 없습니다. 카트 트랙과 접지 또는 중성선 사이에 금속 연결이 없습니다. 연결이 되어 있지만 용접이 열렸거나 접지선이 분리되었습니다. 연결이 있지만 접지 본체가 부적합합니다.
금속 지지대 위에 레일을 올려놓고 지지빔에 금속 기둥이 있어서 철제 레일이 지지빔과 지지기둥을 통해 적격 지반을 형성했다고 생각하는 사람도 있는데 이는 실제로는 신뢰할 수 없는 일이다.
레일과 레일지지빔 사이에 확실한 용접이 이루어지지 않기 때문에 압력판을 이용하여 레일지지빔을 눌러주고, 중간에 종이패드도 있고, 레일지지빔과 기둥은 모두 도색되어 있습니다.
2. 레일 조인트에는 금속 점퍼가 없습니다.
레일 조인트에는 금속 점퍼가 없으며 레일 조인트는 어판으로만 연결됩니다. 부식 및 기타 이유로 인해 이는 신뢰할 수 없습니다. 일부 레일 조인트에는 부목조차 없으며 레일 간격 너비는 10mm입니다. 누출 방지 효과가 없습니다.
다시 발생한 상황은 바로 레일 압력판 볼트에 접지선이 고정되어 있고, 카트 선로 끝부분의 철제 스토퍼에 용접이 되어 있는데 철제 스토퍼와 레일이 용접되지 않아 이러한 현상이 모두 안전에 불리한 상황입니다.
3. 전체 구간에서 접지 지점은 단 하나뿐입니다.
접지선 단면적이 표준보다 작습니다. 일반적으로 접지선은 평강을 사용하는 것이 가장 좋습니다.
그러나 많은 장치에서는 둥근 강철을 사용합니다. '규정'에는 '접지선 연결에 단면적이 150mm 이상인 평철을 사용해야 합니다.{1}}라고만 명시되어 있습니다.
즉, 원형 강철의 직경은 13.8mm보다 작아서는 안 되지만 대부분의 장치는 10mm 원형 강철을 사용하고 일부 장치는 4mm 원형 강철을 사용하기도 하는데 단면이 너무 작습니다.
4. 접지선의 단면적이 표준보다 작습니다.
단일 스팬에 접지가 하나만 있는 경우는 두 가지뿐입니다.
카트 주행 트랙에서 지면까지 접지선은 단 하나뿐입니다. 접지선이 2개 이상 있어도 하나만 유효하고 나머지는 보호 효과가 없습니다.
작동하지 않는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 예를 들어 접지체의 저항 값이 너무 큽니다. 4Ω을 초과해서는 안 되며 일부는 20Ω에 도달할 수 있고 최대값은 62Ω에 도달할 수 있다고 규정되어 있습니다. 일부 장치에서는 토양에 얕게 묻히기 위해 알루미늄 와이어만 사용합니다. 접지선으로서 느슨해지기 쉽습니다. 일부 접지선은 실제로 파손되거나 용접되었습니다.
5. 보호 기능을 사용하여 0에 연결합니다.
저전압 중성점 접지 전력망에는 제로 연결 보호를 채택해야 합니다-. 그러나 검사 중에 일부 장치는 일부 크레인을 제로 보호에 연결하고 크레인의 다른 부분을 접지 보호에 연결하여 안전에 도움이 되지 않는 것으로 나타났습니다. 제로 연결 시스템의 전기 장비는 더 이상 접지될 수 없기 때문입니다.
부적격 접지의 이유는 여러 가지가 있으나 접지에 대한 이해가 충분히 정확하지 않거나 선로 개조 후 접지선 용접을 무시하는 것이 가장 큰 이유입니다.
물론, 기업 규모가 작아서 크레인의 전기적 안전성을 중요하게 생각하지 않는 경우도 있었습니다.
실제로 크레인에서 누전이 발생하는 경우 보호 접지 또는 제로 연결은 개인의 안전을 보장하는 주요 이벤트입니다. 사용자는 충분한 주의를 기울여야 합니다. 관련 국가 표준 및 규정에 따라 정기적인 검사 시스템을 구축하고 크레인의 누전을 방지하기 위한 관리를 강화해야 합니다. 이로 인해 부상을 입을 수 있습니다.
