크레인의 붐 확장 원리

크레인의 붐은 일반적으로 메인 붐과 지브의 두 부분으로 구성됩니다. 메인 붐에는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 하나는 용접된 프로파일과 파이프로 만든 트러스 구조 붐이고 다른 하나는 다양한 섹션이 있는 상자 구조 붐입니다. 트럭 크레인의 발달로 트럭 크레인의 주요 붐은 대부분 상자형 구조이며 트러스 구조는 소수에 불과합니다.

크레인의 붐 텔레스코픽 형태는 다음과 같습니다.

1. 순차 텔레스코픽 메커니즘 - 텔레스코픽 암의 각 섹션은 특정 순서로 하나씩 텔레스코픽입니다.

2. 동기식 텔레스코픽 메커니즘 - 텔레스코픽 암의 각 섹션은 동일한 상대 속도로 텔레스코픽입니다.

3. 독립 텔레스코픽 메커니즘 - 각 팔이 독립적으로 확장 및 수축할 수 있는 메커니즘.

4. 결합된 텔레스코픽 메커니즘 – 텔레스코픽 암이 3개 섹션을 초과할 경우 위에서 언급한 텔레스코픽 방법 중 두 가지를 동시에 텔레스코픽 메커니즘에 사용할 수 있습니다.

핀이없는 전체 유압식 텔레스코픽 메커니즘의 장점은 암 길이를 변경하기 쉽고 작업 암 길이 유형이 많으며 실용성이 매우 강하다는 것입니다. 단점은 자명하고 전체 기계의 안정성에 더 큰 영향을 미친다는 것입니다. 핀이 없는 전체 유압식 텔레스코픽 메커니즘에는 다중 유압 실린더와 1단 로프 행, 단일 유압 실린더 또는 다중 유압 실린더와 2단계 로프 행이 포함될 수 있는 다양한 조합이 있습니다.

다중 유압 실린더 플러스 1단 로프 행의 특징은 마지막 텔레스코픽 암이 와이어 로프에 의해 텔레스코픽이고 다른 텔레스코픽 암이 다단 실린더 또는 다중 단일 스테이지 실린더 또는 멀티를 통해 오일 실린더로 직접 텔레스코픽된다는 것입니다. -단계 실린더 및 단일 단계 실린더 라이너. 따라서 마지막 텔레스코픽 붐의 단면 변화는 더 크고 다른 붐 섹션의 단면 변화는 더 작습니다.