오버헤드 엔진 리프트

1. 제품 소개:

 

오버헤드 eot 엔진 리프트는 3톤에서 550톤까지 하중을 들어 올리는 데 사용할 수 있으며, 이는 고정 교차 공간에서 일반 중량을 올리고 이동하는 데 널리 사용되며 특수 작업에서 다양한 특수 목적 호이스트와 함께 작동할 수도 있습니다. 이 오버헤드 EOT 엔진 리프트는 크레인 브릿지, 크레인 주행 장치, 트롤리, 전기 장비, 크레인 후크 등으로 구성됩니다.

Overhead eot 엔진 리프트가 가연성, 폭발성 또는 부식성 환경에서 사용되는 경우 귀하의 요구 사항을 충족시키기 위해 QB 모델을 권장합니다. 방폭형 브리지 크레인은 방폭형 및 위험 환경 자재 취급 장비의 다양한 유형 중 하나이며 방폭형 크레인의 모든 모터 및 전기 장비는 국제 표준 및 규정에 따라 제조됩니다. 방폭 교량 크레인의 리프팅 용량은 5~75톤이며 작업 클래스는 A4 및 A5입니다.

 

 

2. 매개변수:

리프팅 용량(t)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40（50）
스팬(m) 맞춤형		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
리프팅 높이(m)	메인훅	18	20	25	24	20	23			24			24
	보조 후크	20	22	27	26	22	25			26			26
속도(m/분)	메인훅	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	보조 후크	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	트롤리 여행	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	크레인 여행	68	68	77	77	77	77.8			68			78
작업 클래스		A7-A8

3. 구성 요소:

 

오버헤드 eot 엔진 리프트는 시중의 다른 크레인과 차별화되는 독특한 구조를 가지고 있습니다. 크레인은 최대의 내구성과 강도를 위해 강력한 강철 주조 구조로 제작되었습니다. 이중 거더 구조는 안정성을 높이고 리프팅 작업 중에 크레인이 흔들리는 위험을 줄입니다.

오버헤드 EOT 엔진 리프트는 주로 교량 프레임, 트롤리, 후크 빔, 자동차 작동 및 전기 부품으로 구성된 이중 대들보 단일 트롤리 구조를 채택합니다. 주요 후크 및 회수 장치는 국자를 들어 올리는 데 사용되는 고정 간격의 후크 빔입니다. 보조 후크는 메인 후크와 협력하여 용강, 철강 슬래그 및 기타 보조 리프팅 작업을 덤프하는 데 사용됩니다.

 

메인 후크와 보조 후크는 동시에 두 개의 물체를 들어올릴 수 없습니다. 메인 후크와 보조 후크가 독립적으로 작동하는 경우 각각의 정격 리프팅 용량을 초과해서는 안 되며 리프팅 작업은 메인 후크의 정격 리프팅 용량을 초과해서는 안 됩니다.

 

카트 작동 장치와 주요 전기 장비는 메인 빔에 설치되고 공기 냉각기는 메인 빔 전기실에 설치됩니다. 용강의 금속구조부로의 방열을 감소시키기 위해 메인빔 하부에 경간방향을 따라 단열판을 설치한다.

 

크레인의 트롤리 시스템은 견고한 강철로 제작되었으며 부드러운 움직임을 보장하는 롤러 베어링이 장착되어 있습니다. 호이스팅 및 트롤리 모터는 무거운 하중과 긴 작동 시간을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 크레인의 메커니즘은 몇 시간 동안 멈추지 않고 작동하도록 설계되었으므로 지속적인 산업 사용에 이상적인 선택입니다.

 

권양 메커니즘의 각 구동 장치에는 최소 두 세트의 브레이크가 설치됩니다. 특히 안전 요구 사항이 높은 호이스트 메커니즘에서는 구동 메커니즘의 손상으로 인한 사고를 방지하기 위해 드럼에 안전 브레이크를 설치하는 것도 필요합니다.

 

모든 강철 와이어 로프는 고온 저항 강철 코어 와이어 로프로 만들어지며 안전 계수는 일반 오버 헤드 크레인보다 높습니다. 후크 그룹과 리프팅 빔에는 용융 강철이 와이어 로프에 튀어 와이어 로프가 손상되는 것을 방지하기 위해 필요한 안전 보호 장치가 채택되었습니다.

 

오버헤드 EOT 엔진 리프트는 주로 용강을 들어 올리며 온도가 매우 높기 때문에 메인 빔에 대한 복사열의 영향을 줄이기 위해 메인 빔 아래에 절연층을 추가합니다. 동시에, 트롤리는 트롤리에 용강이 적재 및 하역되는 것을 방지하기 위해 내화 보드로 설계되어 지붕으로 뛰어 올라 전기 시스템 및 전기 장비가 손상되는 것을 방지합니다.

 

오버헤드 eot 엔진 리프트에는 일치하는 전자 저울이 장착되어 있으며 운전실과 교량에 눈에 띄는 디스플레이 장치가 있습니다. 동시에 운전실은 교량 아래에 매달린 폐쇄형 이중 유리 단열 운전실을 채택하고 운전자가 작동할 수 있는 전기 콘솔이 있습니다. 방에는 산업용 공기 냉각기가 설치되어 있으며 실내 온도는 일반적으로 35도를 초과하지 않습니다.

 

4. 적용 가능한 환경:

오버헤드 EOT 엔진 리프트는 일반적으로 먼지가 많은 작업장, 제련, 주조, 열처리 등에 적합합니다. 이러한 공정에서는 필연적으로 고온 먼지가 생성됩니다. 이러한 먼지는 공기 중에 떠다니며 크레인의 다양한 표면에 부착되며 심지어 전기 장비의 정상적인 작동에도 영향을 미칩니다.

 

동시에, 이러한 작업 환경의 온도는 상대적으로 높고, 용융 금속의 온도는 일반적으로 섭씨 1500도 이상이며, 작업장의 평균 실내 온도는 섭씨 40-60도에 도달할 수 있습니다. 공기의 습도가 높으면 부식성 가스가 공기 중에 혼합됩니다. 제련, 주조 및 열처리 과정에서 일부 수증기가 생성되어 습도가 높고 부식성이 높은 공기 환경이 발생합니다. 이러한 환경은 금속 구조물의 부식을 가속화하여 크레인에 매우 유해하므로 특수 주조 크레인이 필요합니다.

5. 착용 부품:

로프 가이드, 여행 스위치, 여행 제한기 및 브레이크.

 

6. 작동 방법은 무엇입니까?

지상과 공중에서 두 가지 유형의 작전이 가능합니다.

 

운전실에는 개방형과 폐쇄형의 두 가지 유형이 있습니다.

 

7. 교통:

8. 야금 교량 크레인과 일반 교량 크레인의 차이점

(1) 작동 조건

일반적으로 Overhead eot 엔진 리프트는 널리 사용되며 일반 호이스트, 작업장 및 창고에 사용됩니다.

 

(2) 기계구조

오버헤드 EOT 엔진 리프트의 구조는 브리지 크레인의 구조와 유사하며 디자인이 다릅니다.

예를 들어:

일반 크레인에 사용되는 케이블은 측면이 노출될 수 있습니다. 오버헤드 EOT 엔진 리프트용 케이블은 특별합니다. 그들은 일종의 고온 방지 실리콘 케이블입니다. 주변부에는 케이블 릴을 사용하여 국지적 온도를 분산시켜 안전에 일정한 역할을 합니다.

 

(3) 실무수준

오버헤드 EOT 엔진 리프트의 작동 등급은 일반 교량 크레인보다 한두 등급 높습니다. 예를 들어 교량 크레인의 등급은 A5이고 금속 크레인의 등급은 A7입니다.

우리 회사는 이러한 크레인을 경쟁력 있는 가격과 탁월한 고객 서비스로 제공하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 우리는 고객이 구매에 만족하고 전문가 팀이 제공하는 지원 수준을 보장합니다. 우리는 전 세계 기업과 협력하여 최고 품질의 크레인을 제공할 수 있기를 기대합니다.

 

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