크레인의 전기 보호 조치는 무엇입니까

크레인에 대한 전기 보호 조치는 무엇입니까?

 

1. 전기 배선 사양:

 

전기 장비를 설치하기 전에10톤 오버헤드 크레인, 장비의 크기를 확인해야 합니다.

 

장비 설치 위치, 방향 및 파이프라인 위치는 설계 및 장비 기술 조건의 요구 사항을 충족해야 합니다.

 

분배 패널 및 캐비닛의 설치는 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

 

A. 배전 패널 및 캐비닛의 설치는 현행 국가 표준 "전기 패널, 캐비닛 및 2차 회로 배선의 구성 및 수락에 관한 코드"의 관련 조항을 준수해야 합니다.설치 공학".

 

나. 분전반 및 캐비닛의 설치는 용접으로 고정하지 아니하고, 체결볼트는 풀림방지 조치를 하여야 한다.

 

C. 옥외 크레인의 배전반 및 캐비닛의 방수 장치는 정확하고 견고하게 설치되어야 합니다.

 

2. 주 전원 공급 장치의 단락 보호.

 

크레인의 전기 장비 절연이 손상되고 쉘 충돌 또는 위상 간 단락이 있는 경우 주 전원 공급 장치의 단락 보호 장치가 신속하게 작동하여 결함이 있는 전원 공급 장치를 차단해야 합니다.

 

주 전원 단락 보호 장치는 퓨즈 차단기에 의해 완료되어야 합니다.

 

 

3. 전체 전원 공급 장치에 대한 전압 손실 보호.

 

주 전원 공급 장치의 전압 손실 보호는 전원 공급이 중단된 후 주 전원 공급 장치 회로를 자동으로 분리하는 기능을 말합니다.

 

전원 공급이 복구되면 수동 조작 없이 주 전원 회로를 연결할 수 없습니다.

 

일반적으로 자동 리셋 버튼은 주 전원 접촉기 코일 또는 자동 회로 차단기의 전압 손실 트리핑 코일 회로에 연결되어 주 전원 공급 장치의 전압 손실 보호를 실현합니다.

 

4. 메인 차단 스위치.

 

전기 장비의 유지 보수 및 검사는 일반적으로 정전 상태에서 수행해야 합니다.

 

따라서 전기 장비와 전원 공급망 사이에 절연 스위치 또는 기타 절연 조치가 있어야 합니다.

 

절연 스위치가 분리 상태에 있을 때 유지보수 담당자가 주 전원 회로가 분리되었음을 육안으로 확인할 수 있도록 효과적인 분리 거리와 명확하게 보이는 분리 지점이 있어야 합니다.

 

특히 공기 스위치와 철제 쉘 스위치가 오프 위치에 있을 때 뚜렷한 중단점이 없으므로 차단 스위치로 사용할 수 없다는 점을 지적해야 합니다.

 

 

5. 제로 위치 보호.

 

메커니즘의 모터는 자동으로 재설정할 수 없는 컨트롤러에 의해 제어됩니다. 컨트롤러 핸들이 제로 위치에 있지 않을 때 크레인의 전원 공급 장치는 전압 손실 후 복원되어 모터가 실수로 시작되고 크레인에는 제로 위치 보호 장치가 장착되어 있습니다.

 

제로 위치 보호 검사 방법:

 

A. 메커니즘의 모터는 캠 컨트롤러에 의해 직접 제어됩니다. 주 전원 공급 장치를 끄고 컨트롤러 핸들 중 하나를 영점 위치에서 당긴 다음 주 전원 공급 장치를 켭니다. 주전원연결해서는 안되며 모든 컨트롤러 핸들을 0으로 설정하십시오. 주 전원 공급 장치를 연결할 수 있습니다.

 

B. 메커니즘의 모터가 마스터 컨트롤러와 컨택터에 의해 제어되는 경우 주 전원 공급 장치를 끄고 마스터 컨트롤러를 영점 위치에서 멀리 당긴 다음 주 전원 공급 장치를 켭니다. 주 전원 공급 장치가 켜지면 메커니즘의 모터를 동시에 시작할 수 없습니다.

 

6. 제한 보호.

 

작업상의 부주의로 슬링이 상부지지구조물까지 인양되는 사고를 방지하기 위하여 스틸와이어로프가 끊어져 슬링이 낙하하는 사고를 방지하기 위하여 단검리프트의 한계위치용 스토퍼를 설치하여야 한다.

 

두 가지 일반적인 유형이 있습니다: 해머 유형과 나사(또는 웜기어) 유형입니다.

 

또한 전기 보호에는 뇌졸중 보호 및 접지 보호가 포함됩니다.

 

7. 모터 과부하 보호.

 

크레인 모터의 정격 출력이 1KW 이상이면 과부하 보호 장치를 별도로 설정해야 합니다. 과전류 보호는 현재 크레인에서 일반적으로 사용되는 모터 과부하 보호 방법입니다.

 

 

8. 비상 전원 차단 스위치.

 

크레인은 비상시 주전원을 신속히 차단할 수 있는 비상전원차단스위치를 갖추어야 하며 운전자가 쉽게 조작할 수 있는 곳에 위치하여야 한다.

 

비상 전원 차단은 자동으로 재설정되지 않습니다. 비상 전원 차단 스위치가 적격인지 여부를 판단하는 두 가지 방법이 있습니다.

 

8.1 크레인에 주전원 접촉기가 있는지 확인하십시오.

 

크레인에는 주 전원 접촉기가 장착되어 있어야 하며 모든 메커니즘의 전원 공급 라인은 전원 접촉기의 콘센트 끝에서 이어져야 합니다.

 

8.2 비상전원차단스위치를 당기면 주전원 접촉기 또는 저전압 트립코일이 있는 차단기가 작동하여 모든 기관의 주전원 공급을 차단하고 모든 기관의 운전을 정지시킨다.

 

동시에 위의 조건을 충족하면 비상 전원 차단 스위치가 자격이 있는지 확인할 수 있습니다.

 

9. 통로 포트 안전 인터록 보호.

 

그만큼 10톤 브릿지 크레인통로 개구부가 열릴 때 주 전원 공급을 차단하는 데 사용되는 통로 개구부의 인터록 스위치가 장착되어 있어야 합니다.

 

교량 기중기의 트롤리는 베어 와이어로 구동되어 보행 플랫폼에서 직원의 우발적 인 감전을 방지하고 갑작스런 메커니즘 시작으로 인한 압착 및 낙하 사고를 예방할 수 있습니다.